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Exhibición de Efrén Llarena y Sara Fernández en tierras francesas

Uno tras otro de los nuestros no cesan de darnos alegrías en el país vecino, este año es el turno de Efrén Llarena y Sara Fernández

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Press | Fotos: Press
En la jornada del viernes, tres scratch de cinco posibles para el piloto burgalés y se fueron a dormir lideres la pareja española. Con 15.4 sobre Magnou y 16.6 sobre Pellier. La diferencia no era mucha pero por los pocos kilómetros rodados era la suficientes para dar un “toque” a sus rivales.

En la 2º Etapa disputada el sábado, nada menos que 169 kilómetros por delante y ocho tramos cronometrados, hay que tener en cuenta que cada tramo ganado es un punto extra que no es nada despreciable.  Efrén ha sumado tres scratch más a los tres de ayer, en total seis tramos ganador por Efrén y Sara, siendo los que más tramos han ganado y también los ganadores del rallye, el primero de asfalto de la Peugeot 208 Rally Cup.

Gran victoria de los nuestros haciendo toda una exhibición por los difíciles tramos franceses, estrechos y muy sucios por las pasadas de la gran caravana del rallye. Efrén llegaba al final de la prueba muy justo de neumáticos, muy parecido a sus rivales, por eso le fueron recortando muy poco a poco la distancia pero de todas formas Efrén supo gestionar bien sus «gomas» cediendo en el bucle final 5 segundos pero la renta de 13.2 fue suficiente para llevarse una gran victoria que ya es la segunda en la copa francesa, primera del año y seguro que no será la última.

Felicidades Efrén, Sara y equipo.

Clasificación Final – Peugeot 208 Rally Cup

1º Llarena – Fernández
2º Pellier – Neyret                  +13.2
3º Magnou – Manzo                +32.7
4º Pinheiro – Le Floch             +56.3
5º Maisano – Pebeyre           +1:08.6

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Andreas Mikkelsen impresiona a Hyundai

Alain Penasse explica la decisión de subir al noruego en el i20 Coupé WRC

andreas-mikkelsen-impresiona-a-hyundai_fullDavid Durán | Fotos: Press (Dario Teles)

Andreas Mikkelsen ha impresionado a algunos miembros importantes de Hyundai Motorsport, incluyendo al mánager del equipo Alain Penasse. Pese a la salida de pista que tuvo al final, el noruego fue capaz de recorrer una gran cantidad de kilómetros a los mandos del i20 Coupé WRC, pudiendo ofrecer un feedback distinto al del resto de pilotos del equipo de Michel Nandan.

Mikkelsen ha conseguido conducir – aunque solo sea por un día – un WRC de la actual generación muchos meses después de haber estado al volante del Volkswagen Polo R WRC 2017, confinado a partir de ahora al museo de la marca de Wolfsburg. El objetivo del noruego es el de recalar de nuevo en un equipo oficial, ya que es uno de los pilotos de mayor categoría dentro del Campeonato Mundial de Rallyes que no tiene asiento en estos momentos.

“El test ha ido bastante bien. Andreas dio un buen feedback, estaba contento con el coche y nos impresionó con algunas cosas. Fue una buena cooperación. Teníamos tres días de test, Hayden Paddon estaba en Nueva Zelanda y no queríamos poner a Kevin Abbring en el coche, así que tenía sentido llamar a Andreas”, declaró Penasse al medio Motorsport.com.

“No sé cuantos kilómetros llegaría a hacer en total, pero sí sé que estuvo rodando hasta las cinco de la tarde. Por el momento este es el único test que va a hacer. Por ahora no hay más test planeados. Es normal que negociemos con Andreas cuando no tiene nada que hacer. Erik Veiby está siempre en el service y siempre está bien tomar un café con él. Cuando uno se sienta y se pone a hablar, algunas cosas pueden hacerse realidad”, añadió el belga.

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Aznar/Galán sin rivales en el III Rallye Valle del Almanzora – Filabres

  • Dominio absoluto desde el inicio

  • Aznar/Galán consiguen todos los scratch del rallye17499521_1858879761037723_6363967286333424038_n

Jose Soto | Foto: Fernando Fotoracing (Facebook)
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El primer tramo del rallye se celebraba en la noche del viernes, comprendido por una carretera muy cercana a la localidad de Olula del Rio que une las pedanías de los Chortales y Huitar, era un tramo corto de apenas 4km en los que Aznar a los mandos de su Porsche 997 GT3 2010 conseguía una diferencia de casi 2 segundos sobre Miguel A. Clemente/Alicia Rodríguez con Fiat Grande Punto y mas de 7 sobre el tercer mejor tiempo del TC-A.

Quedaba clara por tanto desde el inicio la superioridad del Porsche y las intenciones de Aznar de no dar opciones a sus rivales.

La mañana del sábado comenzaba como terminó la tarde del viernes, uno tras otro Aznar/Galán conseguían todos los scratch del rallye, con la autoridad de Aznar patente, la emoción estaba presente en la lucha por el segundo puesto que mantenían Miguel A. Clemente y Francisco Arias (Renault Maxi Megane ) que clavaban el crono en el TC-C1 HIJATE ALCONTAR pero los problemas mecánicos obligaban a Miguel A. Clemente a abandonar, pudiéndose reenganchar mas tarde al Super-rallye, esto ocasionó que Arias/Belmonte subieran a la segunda posición general, posición que sería definitiva para ellos.

Con el primer y segundo puesto mas o menos definidos la emoción se centraba en la pelea por el tercer puesto del cajón que mantendrían Carlos Cabezas/Cristina Calero (Mitsubishi Lancer Evo X) y David Martín Aneas/Miguel Arrebola (Subaru Impreza Sti) hasta que estos últimos se vieran obligados a abandonar por avería mecánica en el penúltimo tramo (TC-D3 ALBANCHEZ-LIJAR) dejando definido el podium definitivo, 1º Aznar/Galán, 2º Arias/Belmonte y 3º Cabezas/Calero.

Y así  concluía la tercera edición de un rallye excelentemente organizado que se consagra dentro del certamen como uno de los mas importantes y atractivos.

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[Comunicado de Prensa Aznar Competición] Previo Rallye Valle del Almanzora – Filabres

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Aznar y Galán favoritos en la segunda prueba del Campeonato de Andalucía

Este fin de semana se disputa la tercera edición del rallye Valle del Almanzora-Filabres, segunda cita del certamen andaluz de la especialidad a la que sus vigentes campeones, José Antonio Aznar y José Crisanto Galán, llegan como líderes después del brillante triunfo logrado por ambos en la prueba inaugural del campeonato, el Sierra Morena.

En el rallye cordobés, Aznar se impuso al volante de su Porsche tras una cerrada lucha contra el competitivo R5 de Cristobal García, al que acabó superando en la penúltima especial. Un primer puesto que llegó acompañado, además, de la séptima plaza en la general absoluta del Campeonato de España, para el que el Sierra Morena era también el primer rallye de la temporada.

La victoria en Córdoba sitúa, por tanto, al piloto almeriense al frente de la clasificación del Campeonato de Andalucía, y supone el mejor arranque posible para una temporada en la que Aznar tratará de lograr su quinto título consecutivo en el certamen de rallyes. Un objetivo hacia el que espera dar otro paso imponiéndose este sábado en el Valle del Almanzora, rallye en el que logró el triunfo en la primera edición pero no pudo concluir el año pasado, debido a una avería a poco de iniciarse y cuando ya lideraba la competición.

La tercera edición del Rallye Valle del Almanzora-Filabres arrancará con una especial en la noche del viernes, a la que seguirán diez más el sábado, repartidas en cinco tramos, con dos pasadas a cada uno. Serán, en total, más de 90 kilómetros contra el crono en una carreteras que el piloto natural de Cuevas de Almanzora conoce bien y en las que parte como máximo favorito al triunfo. Eso si, para lograrlo tendrá que rodar a muy buen ritmo dada la entidad de los rivales que tomarán parte en la prueba, entre los que destacan por su rapidez y la competitividad de sus monturas, Miguel Ángel Clemente, con su Abarth GrandePunto Súper2000, y Carlos Cabezas, al volante de un potente Mitsubishi EVO X R4.

Más información sobre la prueba y tiempos en directo durante su desarrollo en http://codea.es/codea/normal/paginas/prueba.php?pruebaweb=72&lang=0

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La FIA investiga la caja de cambios de Sébastien Ogier tras el Rallye de México

El segundo puesto del francés depende de una futura comprobación

David Durán | Fotos: M-Sport
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Ogier acabó en segunda posición, lo que le devolvió el liderato del campeonato frente a un Jari-Matti Latvala que sólo pudo ser sexto tras tener problemas de refrigeración en la primera etapa. Este resultado no sólo le da al francés su tercer podio consecutivo con M-Sport sino que le coloca liderando la pista para el Tour de Córcega, la primera prueba de asfalto puro del año.

Además de la nota sobre la comprobación de la caja de cambios del coche de Ogier, los comisarios emitieron un comunicado horas antes relacionado con los otros tres Fiesta WRC, los de Ott Tänak, Elfyn Evans y Lorenzo Bertelli. En el comunicado se expresaba la apertura del parque cerrado para todos los coches menos los dorsales 2, 3 y 37, elevando la posibilidad de que haya alguna anomalía o diferencia entre los componentes mecánicos – de todos modos, hasta ahora no hay indicios de que en las unidades de M-Sport haya algo fuera de sitio.

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Citroën también rueda en Almería de cara a México

Stéphane Lefebvre empieza el test del equipo con el C3 WRC

David Durán | Fotos: Press (Diario Racing)
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Citroën Racing ha decidido desplazarse hasta Almería para preparar el Rallye de México, próxima prueba del Campeonato Mundial de Rallyes. El equipo francés ha comenzado los test el pasado miércoles veintidós de febrero, tomando Stéphane Lefebvre las riendas del Citroën C3 WRC.

Pese al prospecto esperanzador con el que comenzaron la temporada, tanto en Monte-Carlo como en Suecia Citroën se ha encontrado con un coche que no rinde como se esperaba. Tanto los Ford Fiesta WRC de M-Sport como los Hyundai i20 Coupé WRC y los Toyota Yaris WRC han sido capaces de superar la creación de Versalles, al menos en los dos rallyes con nieve – Craig Breen les ha dado el mejor resultado hasta ahora con un quinto puesto.

Un detalle interesante es que Citroën ha rodado en tierras andaluzas (al igual que Toyota y Hyundai) con su decoración oficial rojiblanca, sin utilizar ningún tipo de camuflaje. En cambio, todos sus rivales (M-Sport optó por Cataluña en lugar de Almería) han estado rodado durante todos estos días con coches en blanco, sin decoración alguna.

De cara a México el equipo de Yves Matton espera que la situación cambie, puesto que a partir de ahora es cuando se compite en circunstancias más normales que en el resto del año. El C3 WRC ha sido probado sobre todo sobre tierra y en buenas condiciones climatológicas – si bien en México lo normal son las altas temperaturas, además de una altitud superior a los 2.000 metros de altura.

 

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Los ‘top’ del Mundial de Rallyes entrenan en España

M-Sport, Toyota y Hyundai escogen Catalunya y Andalucía para preparar el Rally de México del próximo mes de marzo

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Después de que Jari-Matti Latvala se impusiera el pasado fin de semana en Suecia, el Mundial de Rallies realiza un pequeño receso de prácticamente un mes hasta que se celebre la siguiente cita del campeonato, pero el trabajo en los equipos no se detiene.
Así, aprovechando que hasta el próximo 9 de marzo no arranca el Rally de México que hará las veces de tercera prueba del Mundial, los equipos realizarán varias jornadas de test con la geografía española como escenario.

M-Sport estará en Catalunya, tal y como sucediera cuando probó el Ford Fiesta siendo tan solo un prototipo del coche que actualmente pilotan Sebastien Ogier y Ott Tanak, mientras que Toyota y Hyundai, dos de los otros equipos ‘top’ del WRC visitarán Andalucía en las próximas fechas.

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Opel se retira del Nacional de Asfalto

El equipo pone punto y final a su aventura tras varios años dominando la categoría R2

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David Durán | Fotos: Opel Motorsport Team Spain

El Opel Motorsport Team Spain ha decidido terminar sus actividades dentro del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto, a falta de comunicado oficial. La marca alemana ha dejado de darle apoyo al equipo después de tres temporadas en las que habían triunfado dentro de la categoría R2.

Hasta esta temporada estaban compitiendo Esteban Vallín (que ha ganado el título R2 y el campeonato de vehículos FIA) y Ángel Paniceres, que junto con Opel ha conseguido el título de campeón nacional Junior en 2015 y 2016 (ya lo había logrado en 2013 y 2014). El Adam R2 se ha mostrado como uno de los vehículos más constantes de todo el campeonato, recibiendo alabanzas por parte de sus pilotos por el comportamiento dinámico que tenía en pista.

Paniceres ha intentado seguir con el equipo después de los buenos resultados conseguidos, pero la marca no le comunicó que se terminaba la aventura hasta finales de enero. Esto ha dejado al joven asturiano sin tiempo ni presupuesto para correr tanto a nivel nacional como a nivel regional – el pasado martes treinta y uno de enero el propio piloto declaró a través de Radio Marca Asturias que no tenía fondos ni para hacer la Copa Dacia Sandero, la copa monomarca más económica dentro del Nacional de Asfalto.

Viendo que el programa dentro de tierras españolas iba a terminarse, Paniceres intentó un proyecto ambicioso: competir dentro de la categoría Junior del Campeonato Europeo de Rallyes, donde Opel ya tiene estructura – de hecho, los dos últimos campeones, Emil Bergkvist y Marijan Griebel, lo hicieron con Opel. No obstante, la falta de presupuesto de este programa, que en un principio iba a tener dos pilotos, ha tirado por tierra este proyecto.

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El Sierra Morena puntuará en el Andaluz, al igual que las pruebas del Nacional de Tierra

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El Sierra Morena puntuará en el Andaluz, al igual que las pruebas del Nacional de Tierra

Fuente: FAA | Foto: FAA

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Uno de los objetivos del nuevo Presidente desde su llegada ha sido y sigue siendo reunirse con todos y seguir trabajando por el bien del automovilismo andaluz.

Toda vez que ya fue proclamado por la Comisión Electoral formalmente como Presidente el pasado lunes 16 de enero, ha comenzado a mantener todo tipo de reuniones.

Así, en la tarde noche del miércoles, mantenía una reunión con Manuel Muñoz y Rubén Sánchez, Presidentes de A.C. de Córdoba y Escudería Sierra Morena respectivamente, organizadores de pruebas del Nacional.

La buena predisposición de todas las partes, en pos de lo mejor para el automovilismo andaluz, ha hecho que se llegue al acuerdo de que tanto el Sierra Morena como el Rallye de Pozoblanco puntúen para nuestro certamen.

Así, en el calendario de rallyes de asfalto – recuerden que los calendarios están en permanente actualización hasta presentarse a la Asamblea – ya se encuentra incluida la prueba organizada por Automóvil Club de Córdoba, y que abrirá el Andaluz de la especialidad.

Por su parte, y por lo que toca a la Tierra, se está trabajando para poder cerrar el calendario y proceder a actualizarlo en la web. Por lo pronto, ya podemos confirmar que tres pruebas del nacional como Tierras Altas de Lorca, Málaga y Pozoblanco puntuarán al Andaluz.

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Vídeo: segunda jornada del Rally Montecarlo

Vídeo: segunda jornada del Rally Montecarlo

Neuville sigue lider ante el acecho de Ogier

Fotos: Press
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