XX RALLY DEL SOL COSTA DE ALMERÍA (1986)

CRÓNICA

Con los rigores del desierto almeriense se dio la salida a la XX edición del Rally Costa del Sol el sábado 23 de agosto de 1986 desde el Paseo de Almería, un rally que se presentaba con una inscripción de 43 equipos y que la final solo tomaron la salida 31. Una carrera en la que la tónica dominante sería las temperaturas extremas, que se convirtieron en protagonistas en la primera sección.​

Aproximadamente a las cinco de la tarde se dio la salida a los 31 equipos, algunos de ellos no muy contentos con esa hora, pues pensaban que no era la apropiada para enfrentarse a los tramos discurridos por el desierto de Almería, descontento que al final se justificaría pues los motores de los coches alcanzaron temperaturas que a más de uno estuvo a punto de gripar, y como comentaban los participantes la temperatura en el interior del coche llegaba a ser de hasta 70 grados.

Castillo-Jimenez se adjudicaban el primer tramo “Ricaveral” seguidos de Miguel-Vaz y Martínez-Guisado, y estos tres equipos serian a lo largo del rally los encargados de darle emoción y se disputaban los scratch metidos casi en el mismo tiempo. Se acabo la primera etapa con Castillo-Jimenez como primeros seguidos de Martínez-Guisado (a 17 seg.) y Miguel-Vaz (a 44 seg.), con lo que se imponía la autoridad de los FL, pero una penalización a Castillo-Jimenez de 2 minutos al entrar tarde a un control los llevó a la tercera plaza.

La segunda etapa del rally, en concreto la zona de El Ejido, con tramos muy cortos y sobre todo muy estrechos le fue más favorable al equipo Miguel-Vaz que también se vio favorecido con los problemas mecánicos que sufrió el 124-2000 de Miguel Martínez (rompió 7 correas de alternador y los colectores de escape) recortándole una parte considerable a la ventaja que le llevaban.

A partir de aquí el equipo Martínez-Guisado imprime un fortísimo ritmo que salda con los cuatro últimos scratch. En estas condiciones se llega al final del rally con un segundo de ventaja para Martínez-Guisado, un segundo que sería suficiente para adjudicarse la victoria a pesar de los muchos problemas mecánicos que sufrieron.

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