Acceder | Registrarse

Costa 86

Facebooktwittergoogle_plusredditpinterestmail

Crónica:

Con los rigores del desierto almeriense se dio la salida a la XX edición del Rally Costa del Sol el sábado 23 de agosto de 1986 desde el Paseo de Almería, un rally que se presentaba con una inscripción de 43 equipos y que la final solo tomaron la salida 31. Una carrera en la que la tónica dominante sería las temperaturas extremas, que se convirtieron en protagonistas en la primera sección.

Aproximadamente a las cinco de la tarde se dio la salida a los 31 equipos, algunos de ellos no muy contentos con esa hora, pues pensaban que no era la apropiada para enfrentarse a los tramos discurridos por el desierto de Almería, descontento que al final se justificaría pues los motores de los coches alcanzaron temperaturas que a más de uno estuvo a punto de gripar, y como comentaban los participantes la temperatura en el interior del coche llegaba a ser de hasta 70 grados.

Castillo-Jimenez (SEAT 124 – 2000) y Martínez-Guisado (SEAT 124 – 2000) comenzaron la prueba con un fuerte mano a mano. La igualdad mecánica y la rivalidad entre ambos presagiaban una dura lucha. Pero muy pronto se les unió Miguel-Vaz (Renault 5 GT Turbo) que quería meterse en el ritmo de los SEAT, aunque la primera etapa era dominada claramente por los almerienses.

Castillo-Jimenez se adjudicaban el primer tramo “Ricaveral” seguidos de Miguel-Vaz y Martínez-Guisado, y estos tres equipos serian a lo largo del rally los encargados de darle emoción y se disputaban los scratch metidos casi en el mismo tiempo. Se acabo la primera etapa con Castillo-Jimenez como primeros seguidos de Martínez-Guisado (a 17 seg.) y Miguel-Vaz (a 44 seg.), con lo que se imponía la autoridad de los FL, pero una penalización a Castillo-Jimenez de 2 minutos al entrar tarde a un control los llevó a la tercera plaza.

La segunda etapa del rally, en concreto la zona de El Ejido, con tramos muy cortos y sobre todo muy estrechos le fue más favorable al equipo Miguel-Vaz que también se vio favorecido con los problemas mecánicos que sufrió el 124-2000 de Miguel Martínez (rompió 7 correas de alternador y los colectores de escape) recortándole una parte considerable a la ventaja que le llevaban.

A partir de aquí el equipo Martínez-Guisado imprime un fortísimo ritmo que salda con los cuatro últimos scratch. En estas condiciones se llega al final del rally con un segundo de ventaja para Martínez-Guisado, un segundo que sería suficiente para adjudicarse la victoria a pesar de los muchos problemas mecánicos que sufrieron.

 

Clasificación general scratch:

1 Martínez-Guisado SEAT 124 – 2000
1:46.37
2 Miguel-Vaz Renault 5 GT Turbo 1:46.38
3 Castillo-Jiménez SEAT 124 – 2000 1:48.24
4 Toril-Bouquoi FIAT Abarth 130 TC 1:48.53
5 Montañés-Montañés Renault 5 GT Turbo 1:50.16
6 Velasco-Rodríguez Opel Kadett GSi 1:50.27
7 López Renault 5 GT Turbo 1:51.14
8 Buil-Sánchez SEAT Fura 1:52.10
9 García-Garbin Renault 5 Copa Turbo 1:52.52
10 Romero-Márquez Citroën Visa GT 1:53.47
11 Valduvieco-Sánchez FIAT Uno Turbo 1:55.47
12 Pérez Rubín-Rodríguez SEAT 124 – 2000 1:58.15
13 Góngora-Alonso SEAT 124 – 2000 1:59.41
14 Pérez Cea-Kind Renault 5 GT Turbo 1:59.45
15 Gallardo-Alcaide Citroën Visa – Trophee 2:01.43
16 Ruiz-Ruiz Citroën Visa GTI 2:07.0
17 Manrique SEAT 124 2:07.33
18 Tejero-Pérez SEAT 127 CL 2:12.21
19 Fuentes-Torres SEAT Panda 45 2:12.46
20 Rodríguez-Miralles Talbot Rallye 2:13.15
21 Gil-Escanez FIAT Uno 45 2:15.38
22 Fernández-Linares SEAT Panda 45 2:15.39
23 López-Sánchez SEAT 127 2:20.31

Uso de cookies

Este sitio web utiliza cookies para que usted tenga la mejor experiencia de usuario. Si continúa navegando está dando su consentimiento para la aceptación de las mencionadas cookies y la aceptación de nuestra política de cookies, pinche el enlace para mayor información. ACEPTAR