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Honda prepara una revolución para que Alonso vuelva a ganar

La actividad es frenética en Woking, la factoría de McLaren, y en Sakura, donde se hacen los motores de Honda

Hasegawa se plantea que en 2017 tengan potencial para luchar por el podio y victorias por la la liberalización de los tokens

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Josep Viaplana | sport.es

Tanto en Sakura, donde se fabrican los motores Honda de Fórmula 1, como en Woking, donde en estos días se ha iniciado la fabricación del monoplaza que llevarán esta temporada Fernando Alonso y Stoffel Vandoorme, la actividad es frenética. El equipo dio un paso hacia delante en 2016, acabando las últimas carreras como el cuarto de la parrilla, y ahora se trabaja para poder luchar en las posiciones de podio durante el 2017.

El discurso, sin embargo, es comedido. Yusuke Hasegawa, máximo responsable de Honda en F1, ha repasado en Motorsport la actualidad de McLaren y ha asegurado que pelearán por el título en el futuro, pero que aún no están en disposición de ello. El ingeniero japonés considera que tanto Mercedes como Ferrari y Renault están todavía por encima del rendimiento del motor Honda.

“Todavía no somos lo suficientemente fuertes como para estar en una posición adecuada. Y una posición adecuada es el podio o una victoria. Afrontaremos la lucha por el Mundial en el futuro, pero la unidad de potencia aún no es lo suficientemente fuerte”, comentó Hasegawa, quien añadió que “estamos contentos de la progresión solo en parte y por supuesto, no estamos satisfechos con nuestra posición actual”.

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Al-Attiyah y De Soultrait, primeros líderes del Dakar seguidos por españoles

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Fuente: EuropaPress | Foto: EuropaPress

El piloto catarí Nasser Al-Attiyah (Toyota) se convierte en el primer líder del Dakar en la categoría de coches y el español Joan Pedrero (Sherco) lidera la categoría de motos al ser sancionado el ganador, el francés Xavier de Soultrait (Yamaha), tras la disputa de la primera etapa.

La primera toma de contacto del Rallye Dakar 2017, con un recorrido cronometrado de 39 kilómetros entre la localidad paraguaya de Asunción y la argentina de Resistencia, dejó buenas sensaciones para los españoles en ambas categorías. En coches, después de Al-Attiyah, que busca su tercera victoria en la competición, acabaron tres españoles: Xavier Pons (Ford), Nani Roma (Toyota) y Carlos Sainz (Peugeot), que finalizaron a 24, 29 y 33 segundos, respectivamente.

En las motos, Joan Pedrero (Sherco) se quedó a solo dos segundos de la victoria. Sin embargo, Xavier de Soultrait fue sancionado con la pérdida de diez posiciones por exceso de velocidad en el tramo de enlace. En un prólogo donde no arriesgaron los principales aspirantes al título, Joan Barreda (Honda) terminó quinto a 32 segundos del primero, mientras que el vigente campeón, el australiano Toby Prince (KTM), cayó hasta la decimoséptima posición, perdiendo 1:25 respecto a De Soultrait.

Laia Sanz (KTM) fue vigésima cuarta a 2:21. Tras la disputa de este inicio, el Dakar arrancará definitivamente este martes con la disputa de la segunda etapa, un recorrido de 803 kilómetros, 275 de ellos cronometrados, entre las localidades argentinas de Resistencia y San Miguel de Tucumán.

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COMUNICADO: Arranca el Dakar con Carlos Sainz cuarto

Etapa muy corta la de hoy y que abre la edición de este año, en la que había muy poco a ganar y mucho a perder

03/01/2017 | Press | Fotos: Press
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El rallye más duro e importante del mundo se ha puesto en marcha hoy con una corta primera etapa entre Asunción y Resistencia en Paraguay y Argentina. Los pilotos han disputado una especial de 39 kilómetros cronometrados en la que Carlos Sainz y Lucas Cruz han marcado el cuarto mejor crono con su Peugeot 3008 DKR, primero entre los pilotos de Peugeot Sport. La etapa de hoy ha servido para decidir el orden de salida de mañana.

En la segunda etapa del Rallye Dakar, que partirá desde Resistencia y finalizará en San Miguel de Tucumán, los competidores deberán afrontar una jornada con 275 kilómetros cronometrados a los que se sumarán otros 528 km de enlace. Las pistas utilizadas serán las habituales de los tramos del Rallye de Argentina, muy rápidas, duras y técnicas.

Carlos Sainz: “Estoy contento de cómo he hecho la especial, un tramo cronometrado que no era favorable a las características de nuestro coche. Era del estilo de rallyes del WRC. A pesar de ello nos hemos defendido bien y esto ni ha empezado todavía”.

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