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Victoria de Hamilton, Sainz remonta hasta el 9º y Alonso 11º

GP DE CANADÁ – CARRERA

Hamilton se lleva la victoria después de una gran batalla estratégica con Vettel

Rosberg termina 5º tras tocarse con Hamilton en la salida y pinchar en carrera

Bottas logra el primer podio del año para Williams al superar a Red Bull en estrategia

Sainz remonta desde el 20º y termina 9º con una estrategia de dos paradas

Alonso acaba a las puertas de los puntos y Button abandona por problemas de motor

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JORDI ANGRILL

Las salidas están siendo las grandes protagonistas de esta temporada. No ha habido ningún Gran Premio en que no haya ocurrido algún que otro hecho noticioso, y en Canadá ha habido dos: Sebastian Vettel ha superado a los Mercedes y éstos se han tocado en la primera curva, dejando a Rosberg relegado muchas posiciones atrás y forzándole a tener que remontar durante el resto de la carrera.

Hamilton vence en la batalla estratégica con Vettel, Bottas consigue el primer podio de la temporada. Sainz remonta y puntúa al finalizar 9º y Alonso termina 11º.

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Button atribuye la Q3 de Alonso al rebufo: «Encontró dos décimas»

SORPRENDIDO POR LA Q2

Jenson iba más rápido que el asturiano tras los dos primeros sectores del Gilles Villeneuve

Pero todo cambió en el último parcial, donde Alonso mejoró y avanzó hasta la décima plaza

Jenson está contento de comprobar el avance del equipo de Woking

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REDACCIÓN | 12 JUN 2016 | www.laf1.es

Jenson Button atribuye el pase de Fernando Alonso a la Q3 de Canadá al rebufo que le cogió durante su última vuelta rápida. El británico se muestra sorprendido, pero asegura que esa es la única explicación plausible a su diferencia de rendimiento.

Button era más rápido que Alonso al pasar por el punto de detección del segundo parcial, pero las tornas se invirtieron en el tercero, que es donde está la kilométrica contrarrecta del circuito Gilles Villeneuve. Alonso se clasificó décimo y accedió a la última ronda.

«No tuve ningún rebufo en la contrarrecta, pero Fernando tuvo el mío. Hasta el último sector la vuelta pintaba bien para ser décimo, pero luego no lo hice bien en la última recta», comenta el piloto inglés en declaraciones reproducidas por el portal F1i.com.

«Bloquee un poco al llegar a la horquilla, así que fue en esa recta que perdí con Fernando, ya que me cogió un rebufo muy bueno. Creo que encontró dos décimas de segundo en el último sector. Nunca hubiera imagino que un rebufo podría marcar semejante diferencia, pero lo hizo».

Pese a la decepción inicial por su situación, Button está contento de constatar la progresión de su escudería. «Pienso que más o menos estamos donde Fernando está, en la décima plaza. Nadie esperaba que en este circuito rindiéramos al nivel de Mónaco, pero lo estamos haciendo. El objetivo es entrar en los puntos. Quién sabe qué si lueve».

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ÚLTIMA HORA: NEUVILLE GANA EN ITALIA

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THIERRY NEUVILLE SE HA CONVERTIDO EN EL QUINTO GANADOR DIFERENTE EN LAS CINCO ÚLTIMAS CITAS DEL WRC DESPUÉS DE IMPONERSE EN EL RALLYE DE ITALIA CERDEÑA.

El belga ha dejado atrás su mal inicio de temporada 2016 y ha conseguido su segundo triunfo de su carrera con el Hyundai i20 WRC. El belga ha superado a Jari-Matti Latvala y su Polo R WRC por 24.8 segundos en la isla mediterránea.

El líder del campeonato, Sébastien Ogier, ha aumentado su ventaja al frente del certamen con otro Polo R WRC y ha finalizado tercero a 1 minuto y 13 segundos.

Después de cometer un pequeño error en una horquilla, Ogier ha ganado el Power Stage televisado en directo y se ha alzado con los tres puntos extras. El holandés Kevin Abbring ha sumado dos puntos al ser segundo en su i20 WRC, mientras que Latvala ha sido tercero y se ha adjudicado un punto.

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Sainz cambia la caja de cambios tras su visita al Muro de los Campeones

TENDRÁ QUE CAMBIAR LA CAJA DE CAMBIOS

Sainz choca contra el Muro de los Campeones: «Error por ir al límite»

La caja de cambios queda dañada y el español se ve obligado a cambiarla; 5 posiciones de sanción

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ANDRÉS MÉNDEZ | 11 JUN 2016 | www.laf1.es

Carlos Sainz ha chocado contra el famoso ‘Muro de los Campeones’ al inicio de la Q2 en Canadá y no ha podido luchar por colocar su STR11 entre los diez primeros en un día propicio para ello tras lo visto en los entrenamientos libres.

«Estaba en una vuelta muy rápida, arriesgando mucho porque en Q1 estábamos muy lejos de los Mercedes y no teníamos el ritmo así que necesitaba hacer algo porque tan pronto estaba tercero como séptimo y ahora estaba aprentando al máximo y estaba duodécimo así que he dicho ‘ok, necesito dar algo extra’ y he ido a por ello. Ha sido un error por ir al límite. En un circuito como este los muros están muy cerca y el mínimo error de cálculo te puedes dar contra el muro y es lo que ha pasado», ha explicado el madrileño al bajarse del coche.

«He tocado el muro con la rueda trasera y ya me ha pasado otro par de veces este fin de semana. Si solo pasa eso, no es lo ideal, pero no pasa nada, puedes seguir. Pero esta vez, me ha devuelto el coche hacia dentro y ahí eres un pasajero, tocas con la rueda delantera derecha y vas sin dirección«, se ha lamentado.

De cara a la carrera, hacer algo diferente con la estrategia y una buena salida serán claves si quiere llegar a los puntos, algo que Sainz tiene claro que será difícil pero volverá a arriesgar como en clasificación para lograrlo.

«El coche no está en la mejor posición posible pero confío en que los mecánicos puedan solucionarlo, lo siento mucho por darles más trabajo hoy pero en cuanto esté listo, iremos a por todas. Salir decimosexto abre un abanico de posibilidades aunque tendremos que adelantar bastantes coches si queremos llegar a los puntos. La Q3 era muy, muy complicada y por eso he intentado dar ese extra que también daré mañana pero es eso, te expones a hacer un error»

Con la lluvia en las quinielas de todos para la carrera, el español lo tiene claro: «No me importaría que hubiese lluvia, lo digo siempre«, ha concluido.

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Alonso: «Sólo estuvimos cuatro décimas detrás de Ferrari en Q2»

TERCERA Q3 CONSECUTIVA

McLaren en el GP de Canadá F1 2016: Sábado

Alonso: «Sólo estuvimos cuatro décimas detrás de Ferrari en Q2»

Button: «No esperábamos ser tan competitivos aquí»

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MIGUEL CARRICAS, JORDI ANGRILL | 11 JUN 2016 | www.laf1.es

McLaren-Honda sigue haciendo pasos adelante y hoy ha vuelto a entrar en Q3 en un circuito que premia la potencia de los motores. Fernando Alonso se ha colado entre los diez primeros por tercera vez consecutiva en lo que va de temporada y mañana partirá 10º. Jenson Button saldrá 12º pero también podría haber entrado en Q3 de no ser por un error al bloquear el neumático en la horquilla previa a la recta de atrás en su último intento de Q2.

Fernando Alonso (10º):

«Esa fue una buena sorpresa hoy, la tomaremos. Definitivamente, estuve contento con esa sesión, puede ser un circuito complicado en estas condiciones cambiantes, y mañana será más duro para nosotros, pero hay la posibilidad de lluvia para mañana, y quizá un poco de lluvia nos ayudaría. Estoy muy contento, hemos hecho un trabajo increíble con este coche en los últimos doce meses y ahora estamos en una posición que quizá es incluso mejor de lo que habíamos esperado. Así que tengo que dar las gracias a todo el mundo en el equipo: sólo estuvimos cuatro décimas detrás de Ferrari en Q2, y eso debería animar a la creencia y la motivación de todos en las fábricas de McLaren y Honda. Estamos preparados para atacar: no estamos luchando por el Campeonato del Mundo, así que no tenemos nada que perder. Definitivamente, mañana será ataque al máximo».

Jenson Button (12º):

«Estar justo al límite de los diez primeros es esencialmente donde nos encontramos ahora mismo, y es donde hemos estado durante las últimas carreras. Aún así, este es un circuito donde no habíamos anticipado que fuéramos a ser tan competitivos como lo fuimos en Mónaco, así que hay cosas positivas que tomar de hoy. En mi vuelta final de Q2 no tuve una buena salida en la recta de atrás, y Fernando lo hizo; así que hasta el último sector, pintaba bien para Q3, pero luego no conseguí esa salida y lo perdí. Si está seco mañana, comenzaré con neumáticos nuevos e intentaremos hacerlo lo mejor posible y sumar algunos puntos. Si está mojado, simplemente tenemos que ver qué ocurre; el clima puede cambiar mucho las cosas, y hemos demostrado nuestras fortalezas en hacer que los neumáticos trabajen y escogiendo la estrategia correcta, así que hay mucho por analizar».

Eric Boullier, director del equipo:

«Fernando ha hecho un gran trabajo al meterse esta tarde en la Q3 por tercer fin de semana consecutivo durante los compases finales de la sesión clasificatoria. Jenson ha perdido la oportunidad de entrar a la Q3 por 0,177 segundos y arrancará mañana desde la decimosegunda posición. Ambos pilotos estaban muy contentos con el equilibrio de sus coches, y está claro que el trabajo que hemos realizando entre las carreras está dando sus frutos, al menos poco a poco. En especial, el nuevo turbo incorporado por Honda en esta carrera ha asentado las mejoras en el desarrollo que se esperaban en su diseño, mientras que la nueva gasolina de Esso nos ha otorgado una décima por vuelta. Por ello, quiero dar las gracias y las felicitaciones a todos nuestros colaboradores».

«Mañana se prevé lluvia, y aunque una carrera en seco siempre es más fácil de gestionar, nuestros pilotos han demostrado una y otra vez que son expertos en condiciones meteorológicas difíciles. Ambos han ganado aquí anteriormente; Fernando en seco en 2006 y Jenson sobre mojado en 2011. Nadie que viera la carrera olvidará esa gran remontada hasta la victoria bajo una lluvia torrencial hace cinco años. Una victoria de McLaren-Honda no está en los planes para mañana, pero podéis estar seguros de que tanto Fernando como Jenson, así como también todo el equipo, afrontarán la carrera con nuestro frecuente ímpetu».

Yususke Hasegawa, máximo responsable de Honda:

«La clasificación de hoy ha ofrecido un resultado positivo para nosotros, especialmente si consideramos que Fernando ha logrado pasar a la Q3 de forma consecutiva en España, Mónaco y Canadá, que son todo circuitos técnicos con características muy diferentes. Jenson se ha quedado fuera de la Q3 por un pequeño margen, pero estratégicamente tiene la libertad de escoger los neumáticos para empezar la carrera, así que esperamos aprovecharlo para nuestro beneficio. Sabemos que este circuito es muy duro con los frenos, así que mañana será una carrera larga y complicada, pero nuestras mejoras en el turbo han sido consistentes y el equilibrio del coche ha sido bueno todo el fin de semana. Estamos ansiosos por que llegue la carrera».

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